10月9日召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》规定从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

　　《规划》明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

　　分析人士指出，《规划》的出台，进一步说明“新能源化”趋势已不可逆转，随着中国原油进口依存度已经超过70%，“新能源化”是必然的选择。据了解，截止到2020年8月，在整个汽车销量中，新能源汽车销量占比已经超过4%。

　　值得注意的是，《规划》中明确提出，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。这对现有充电桩行业是个重大利好。

　　随着新能源行业风口的到来，已有多家公司新基础设施方面展开布局，其中有以特来电、星星充电为代表的新能源运营商系，以快电为代表的第三方充电平台系，以蔚来汽车、小鹏汽车为代表的主机厂系。

　　据了解，快电是中国最大的第三方充电平台，覆盖40万根充电桩，占全国公共充电桩70%，合作伙伴包括特来电、星星充电等上千家新能源运营商。通过深度运营，快电帮助合作充电桩提高效率3倍以上。

　　该人士预测，中国的出行能源，已经进入化石能源存量数字化、新能源增量增长的双轮驱动时代，预计到2035年，新车销售当中，汽油车与电车销量将各占50%。